7月4日下午，中国中铁总裁、党委副书记陈文健深入甬舟铁路项目检查调研，并召开甬舟铁路现场推进会。股份公司党委常委、副总裁、总工程师孔遁参加调研及现场推进会。股份公司总部有关部门负责人，中铁四局总经理韩永刚，副总经理、总工程师梁超以及其他兄弟单位负责人参加有关活动。

中国中铁总裁、党委副书记陈文健(前排左三)到中铁四局甬舟铁路项目检查调研。

陈文健一行实地查看了甬舟铁路西堠门公铁两用大桥2号、3号、5号、6号墩位平台，听取了项目工程概况、施工进度、安全质量和科技创新等情况的汇报。在随后召开的现场推进会上，中铁四局等四家单位作工作汇报，股份公司总部有关部门结合实际情况提出指导性意见和建议。

陈文健在现场推进会上讲话。

陈文健在讲话中指出，甬舟铁路项目开工以来，四家单位紧密合作、奋勇争先，在桥梁设计、投融资管理、项目组织架构、项目总体策划、实体工程推进等方面做出了大量卓有成效的工作，值得充分肯定。

陈文健强调，当前是甬舟铁路项目建设的关键时刻，各单位要进一步统一思想、形成合力，勇于担当、履职尽责，确保项目安全高效推进。一是要充分认清西堠门公铁两用大桥的重大战略意义，大桥具有科技含量高、技术难度大、管理模式新、品牌价值高等特点，安全优质高效建好大桥对继续提升和保持企业在复杂桥梁设计建造领域的引领作用意义重大。二是要站在中国中铁发展战略高度，牢固树立“一盘棋”理念，在项目建设管理过程中明确责任主体，既讲分工又讲合作，坚持算整体账、算长远账，不断增强大局意识、协同意识，确保实现项目优质履约目标。三是要充分认清大桥海洋环境异常复杂、建设条件异常恶劣的现状，强化安全意识，加强复杂海域施工风险管控措施，以高水平安全管理和技术措施保障项目安全优质建设。四是要坚持“一切工作到项目”，聚焦“效益提升、价值创造”，持续推进大商务管理和项目管理效益提升三年行动，不断提升项目创效能力和水平。五是要以建造超级工程为契机，创新设计理念，强化科技攻关，多出成果、多出人才、多出奖项，擦亮中国中铁品牌，助力企业高质量发展。

股份公司党委常委、副总裁、总工程师孔遁在现场推进会上讲话。

孔遁结合甬舟铁路建设推进情况，就贯彻落实现场推进会精神提出要求。他强调，要深入学习领会，把思想和行动统一到推进会的要求部署上来;要重点抓好项目效益提升、大商务管理和安全质量管理系统提升等重点工作，优质高效推进甬舟铁路建设;要坚持创新驱动，充分发挥科技创新先发优势在服务企业高质量发展中的巨大作用。

会上，韩永刚作表态发言。他表示，中铁四局参建的西堠门公铁两用大桥是目前世界最大跨度的斜拉—悬索协作体系桥梁，也是甬舟铁路控制性工程。在下一步的工作中，中铁四局将进一步统一思想，提升政治站位;进一步加强管理，聚焦效益提升;进一步强化担当，确保完美履约;进一步融入地方，力争滚动发展，着力将西堠门公铁两用大桥打造成为“引领性、创新性、标志性”示范项目。

梁超就中铁四局甬舟铁路项目概况、工程特点和重难点、施工进展及下一步施工计划作详细汇报。

建设中的西堠门公铁两用大桥。

中铁四局参建的西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。

大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉—悬索协作体系，桥面为“公铁平层”布置，总宽68米，即中间通行2线高铁，设计时速250公里，两侧通行6车道高速公路，设计时速100公里。

该桥梁是世界在建最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥，也是目前世界控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程。

建设中的西堠门公铁两用大桥。

甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。通车后，对于舟山市主动融入共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，切实促进甬舟同城化发展，加快构建宁波都市圈具有深远意义。