2023-11
新闻来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2023-11-22
11月21日，中铁四局承建的南（宁）深（圳）高铁玉林至岑溪(桂粤省界)段(简称南深高铁玉岑段)全线最长隧道--容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。
容岑隧道为南深高铁玉岑段先期开工段工程，横跨玉林市和梧州市，进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市。隧道全长7036米，为双线单洞隧道，设斜井1座，洞身最大埋深271米。隧道地质情况复杂，洞身穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，为Ⅱ级风险隧道，施工难度大，安全风险高，是南深高铁玉岑段项目全线重难点控制性工程。
为安全、优质、高效开挖隧道，项目部科学制定施工方案，按进口、容岑隧道斜井大小里程、出口等4个工作面组织施工。在隧道施工中，多次组织现场技术研究，开展技术创新与管理创新，大力推行机械化、信息化作业。确保隧道大断面开挖满足工期、安全、质量要求，实现容岑隧道顺利贯通。
南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。设计速度350公里每小时，线路全长111公里，建设工期42个月，新建容县南站和岑溪东站两座车站。南宁至深圳高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。(陆新健 胡启航 陆植寅)
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