12月8日，“京滨铁路党旗红 同心聚力争先锋”主题活动暨京滨铁路“京滨同心号”盾构机始发仪式在中铁四局城轨分公司京滨城际铁路施工现场顺利举行。

京津冀城际铁路投资有限公司党委书记、董事长钟生贵，党委副书记、纪委书记郑大亮，天津市交通运输委员会总工程师张永明，中国铁路设计集团有限公司市场总监李洪，京滨城际铁路有限公司总经理王中勤，中铁四局党委书记、董事长刘勃，总经理助理兼京津冀区域指挥部指挥长龚建一出席活动。局总部有关部门负责人及城轨分公司、四公司等单位负责人，建设、勘察、设计、监理及施工单位代表约120余人参加活动。活动由京津冀城际铁路投资有限公司总工程师张贵忠主持。

钟生贵指出，京滨城际铁路是推动京津冀区域交通一体化发展的重点铁路项目，也是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的具体实践。针对下步工作，他要求，一是坚持高质量发展，确保安全稳定;二是坚持党建引领，助力协同发展;三是路地同心，铸造精品工程。

张永明表示，京滨城际铁路是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性重点工程，天津市委、市政府高度重视京滨城际铁路建设工作，市交通运输委组织成立市级工作专班，协调联动东丽区、滨海新区政府等单位全力保障项目建设。在多方配合、服务下，各参建单位必能将将京滨城际二期打造成为“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”。

王中勤表示，京滨城际铁路有限公司以建设城际铁路示范工程为己任，以高质量党建引领高质量发展，以技术进步提升安全水平建设精品工程。“京滨同心号”是京滨铁路全线首台始发的盾构机，也是天津区域最大直径盾构，乃至京津冀区域直径最大铁路盾构，此次始发标志着京滨铁路正式进入盾构掘进施工。他希望，中铁四局继续发扬“勇于争先 永不满足”的企业精神，在京滨城际铁路建设中再创佳绩。

刘勃向关心支持项目建设的领导和嘉宾表示欢迎和感谢。他强调，此次始发的“京滨同心号”盾构机是京津冀地区在建铁路项目最大直径泥水平衡盾构机，也是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一，其顺利始发将为京滨城际铁路二期建设注入新动能。他表示，中铁四局将以实际行动彰显勇于争先的精神风貌，一是弘扬争先文化，全面履约守信;二是强化现场管控，保证安全质量;三是强化党建引领，注入红色动力;四是践行智慧建设，铸造精品工程。

“京滨同心号”盾构机总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。盾构始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站，该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，具有“直径大、土质粘、风险高”等特点。

中铁四局在施工过程中将使用盾构智能掘进、管片智能拼装、施工智能调度、同步双液注浆、全预制轨下结构、智能监测分析等多项先进技术，在保证隧道作业可视、可测、可控、可达，确保施工安全的同时，严格控制隧道施工对周边环境的影响，推动铁路盾构隧道施工走上一个新的台阶。

京滨城际铁路新建一期工程宝坻至北辰区段已于2022年12月建成通车;二期工程东丽至滨海新区段，自2022年11月进场以来各项工作持续加速推进。京滨城际铁路全线贯通后不仅能在天津机场形成集铁路、民航、地铁等多式联运于一体的大型综合交通中心，同时将进一步完善京津冀区域路网结构，为三地百姓提供更加方便快捷的出行服务，为建设轨道上的京津冀贡献力量。